2020外貿品牌怎麼做海外網絡推廣？

最近萬寧因為「在清潔工婆婆誤取印花的情況下，仍然提出控告」一事，引起不少網民爭議。事後萬寧在它的Facebook專頁作出回應，指案件進入司法程序，不便評論，更表示尊重香港法治精神和相信法庭的判決，最終火上加油，引發了「關公災難」，令聲譽大受影響。 萬寧之所以出現是次災難，核心原因是它以舊式的公關處理方式應付這次危機。 在社交媒體尚未盛行的年代，大企業應對公關危機，往往是及時發出新聞稿交代事件，但如今再以這種過時的手法處理，卻很易適得其反。 以萬寧一事為例，在交代中，它以官腔的寫法交代，營造了一種以「司法程序」作為公關盾牌的感覺，旋即觸動了網民的敏感神經，加上在這個社交媒體盛行的世代，網民能瞬間傳播資訊和作出集中的評論，導致危機的爆發速度更快，釀成如今一發不可收拾的局面。 需知道，今時今日社交媒體當道，其實無論甚麼規模的企業，都必須正視和反思如何面對網絡上的公關危機，無法再以傳統的公關手段應對。 因為現今的大環境，是市場以由賣家主導變成買家主導，用家的集體意志和話語權決定了品牌的成與敗。因此，假如企業不理解這點，繼續以賣家主宰市場的方式處理營銷問題，雖然在法理上是沒錯的，但無視人情的元素，最後還是會招致像萬寧這次的公關危機。 在當今這個營銷新世代，企業要做好公關營銷、圓滑地處理公關危機，除了做好是非對錯的本分外，亦要重視人情，情理兼備，作出人性化的決策，這樣才能化危為機，守住甚至進一步提升品牌形象。  

繼電動車日漸普及，相信下一個汽車業的破壞性創新(disruptive innovation) 的浪潮必定是無人駕駛的汽車。單是最近， Uber 在美國開始測試無人駕駛的的士服務，並邀請 1000 名市民來體驗這服務，據說民眾的反應讚譽居多，我相信這只是無人駕駛普及化的前哨戰！ 很多人都有個誤解，以為「無人駕駛」的優勢，僅在於電腦取代了司機的位置，這就大大忽略了這浪潮的威力了！無人駕駛的汽車，其實是一台具有人工智能的移動電腦，結合了地圖、app、無線網絡、攝錄機、全球定位、感應器等於一身。早前有研究指出，一輛無人駕駛的汽車，在路上行駛時每秒就製造出1 GB的數據，除了像是「行駛記錄儀」外，也包括記錄路上的情況、汽車內部零件狀況等，實在是一台「大數據」(big data) 機器，而「大數據」的分析與應用，定必又是兵家必爭之地。 最顯然而見的應用，在於智能駕駛：在路上行駛，無人駕駛的汽車可以透過互聯網連繫起來，運用位置、行駛速度、目的地的大數據，能夠實時計算未來的交通情況，預測塞車的位置，並且藉此按著最省時間、最順暢的路徑駕駛到目的地。在人手駕駛未必完全取締的年代，電腦可以分析司機的駕駛「大數據」，就駕駛習慣、路徑提出建議。 在市場推廣上，這是一個「藍海」(blue ocean)，不論是我們平日去什麼地方、逗留多久，又或是喜歡用什麼路徑去、獨自去還是一家人去，這全是「大數據」，在無人駕駛的年代，商戶藉着分析這些客戶資料(customer profile)，可以提供更個人化、人性化的推廣。例如你最近經常一家人去沙灘，你的車藉着分析你的習慣，可以聰明地向你建議沿途售賣水上運動用品的商店，又或是前往該沙灘的人常會去的餐廳。 在城市的層面上，無人駕駛將提升車輛、以及道路使用的效率：無人駕駛的汽車以車隊方式前進（有別於真人駕駛的車需要保持安全距離），代表着道路的效率大大提升，道路、泊車的空間可以更為集中，有些空間可以騰出作其他用途，可想而知，不單是改善了交通和生活，而且城市的面貌也必隨之改變。